Антиобман в автобизнесе Как Арман создает новый стандарт подбора

 

1. Корреспондент Артем:

Арман, расскажите, пожалуйста, как появилась идея создать компанию, которая специализируется на подборе и продаже автомобилей?

Арман владелец компании ENTA AUTO

­­

­

Арман:

Мысль об этом деле зрела достаточно долго, около пяти лет. В самом авто бизнесе я больше 10 лет, начинал в 20 лет простым менеджером в автосалоне. Именно там мне пришло понимание, сколько на рынке нечестных схем и сколько остается обманутых таким образом людей. Оттого просто захотелось сделать по-другому — создать место, где клиенту будут действительно помогать. Так и появилась моя компания. И вот уже два года я работаю во благо людей, принося им пользу и ту самую радость от удачной покупки.

 

2. Корреспондент Артем:

С какими основными трудностями вы столкнулись на старте и как удалось их преодолеть?

 

Арман:

Классические для старта: полный ноль по клиентам и никаких налаженных процессов. Бывало, что за первый месяц работы удавалось закрыть один полноценный заказ и несколько разовых осмотров. И, конечно, времени — его вечно не хватало. Задач — масса, а разорваться, чтобы всё успеть, не получалось. И вот сегодня картина обратная: я закрываю до 10 подборов в месяц, сознательно ушел от разовых осмотров – сейчас работаю только с комплексным подходом. Это был мой осознанный путь от разовых услуг к качеству, и он полностью окупился доверием и лояльностью моих клиентов.

 

3. Корреспондент Артем:

Чем ваша компания принципиально отличается от других участников рынка автомобильного подбора?

 

Арман:

В честности. Я за полную прозрачность: вы общаетесь напрямую со мной, а не с менеджером-посредником. После осмотра авто вы получаете подробный отчет с фото и видео сразу после, то есть видите всё, как если бы сами были на месте. Но главное — я не просто оказываю услугу, я выстраиваю отношения и всегда остаюсь на связи по любым вопросам. Поэтому ко мне часто возвращаются и рекомендуют друзьям.

 

4. Корреспондент Артем:

Опишите, пожалуйста, как выглядит полный процесс работы с клиентом — от первого обращения до передачи автомобиля.

 

Арман:

Мне удалось выстроить отлаженный процесс, где каждый этап важен для результата. Первое — обсуждение ваших критериев и бюджета — если нужно, я помогаю их скорректировать под реалии рынка, подобрать более подходящие и интересные варианты авто. После согласования и заключения договора я погружаюсь в поиск: проверяю все площадки, от открытых до закрытых баз и аукционов. Интересующий вариант сначала проверяю удалённо: я звоню продавцу, торгуюсь, выявляю подводные камни. Если этот авто и предложение все еще интересны, выезжаю на осмотр, где я делаю полную диагностику, проверяю кузов на следы ДТП, геометрию, сверяю VIN, изучаю документы и лично общаюсь с владельцем. Если и здесь всё чётко — следующий этап: углублённый осмотр на сервисе и согласование окончательной цены. Только после этого набора действий я даю зеленый свет: я готовлю все документы, клиент — завершает сделку, получает ключи, полный пакет бумаг и ту самую уверенность, что сделал правильный выбор.

 

5. Корреспондент Артем:

На какие ключевые параметры вы обращаете внимание при диагностике и оценке автомобиля?

 

Арман:

На безопасность и возможность сэкономить деньги заказчика. Моя цель — дать полную картину: оценить текущее состояние и спрогнозировать ближайшие расходы владельца. Первоочередно смотрю на чистоту документов: никаких залогов, арестов, «сюрпризов». Важно проверить каркас авто: геометрию и лонжероны, осматриваю техническую часть и обязательно проверяю индивидуальные «болячки» конкретной модели. Если кратко — я ищу всё, что можно недосмотреть или скрыть. Моя задача — выявить скрытые дефекты и понять, сколько придется вложить после покупки. И да, я всегда оцениваю и самого продавца. Важно, чтобы он адекватно рассказывал историю машины и не был Долиной.

 

6. Корреспондент Артем:

Бывают ли ситуации, когда вы отказываете клиенту в подборе авто? Если да, по каким причинам?

 

Арман:

Да, и я считаю это частью профессионального подхода. Основная причина – неготовность самого человека к покупке и нереалистичные в условиях современного рынка запросы. В этом случае у человека нет реального бюджета, он готов оплатить услуги подбора, действительно хочет найти нужный ему авто, но не владеет средствами для его покупки, например, хочет оформить кредит после того, как мы подберём авто. На рынке так, к сожалению, не работает – хороший вариант не будет ждать. Помимо этого, я все чаще сталкиваюсь с нереалистичными запросами для современного рынка. Если кратко: люди хотят дорогую машину за дёшево. В таких ситуациях я предлагаю адекватную альтернативу под бюджет варианты, но, если человек не идёт навстречу, я, к сожалению, вынужден отказать в таком запросе. Я ценю и своё время, и время клиента, поэтому работаю только с теми, кто готов к конструктивному диалогу и хочет прийти к реальному результату. Моя цель — результат, а не процесс.

 

7. Корреспондент Артем:

Как, на ваш взгляд, изменился российский автомобильный рынок за последние годы?

 

Арман:

Последние пару лет рынок вторичных автомобилей России, к сожалению, двигается в непростом направлении. Хороших машин стало меньше, а цены на них ощутимо выросли, причем часто завышены они искусственно. Для сравнения: средний бюджет авто для подбора 2 года назад был в районе 600-800 тысяч рублей, сейчас люди вынуждены подстраиваться и рассматривать варианты в 1,5, а то и 2 раза дороже. Конкуренция за каждый достойный экземпляр серьёзно выросла, и именно поэтому профессиональный подбор стал реальной необходимостью.

 

8. Корреспондент Артем:

Кто является вашим основным клиентом сегодня? Какие запросы встречаются чаще всего?

 

Арман:

Мой клиент — человек, который полностью доверяет моей работе и не сомневается в качестве. В среднем от 20 до 50 лет, который хочет купить автомобиль, а не проблемы. Он переживает, что может что-то упустить, если будет выбирать и проверять машину сам. Чаще всего он ищет надёжную иномарку, с минимум будущих вложений в ходовую часть и без критичных ДТП в истории. Средний бюджет, за который люди готовы рассматривать авто, сейчас составляет около 800 тысяч – 1,2 млн рублей. По сути, это запрос на спокойствие и уверенность за рулём.

 

9. Корреспондент Артем:

Какие модели или сегменты автомобилей пользуются наибольшим спросом сейчас?

 

Арман:

Сейчас люди выбирают рациональность. Из лидеров могу отметить корейские марки, чаще обращаются за Kia Rio, K5, Hyundai Solaris, Sonata. Я еще отмечаю тренд: люди начинают пересаживаться на японцев Toyota и Nissan из-за их большого ресурса. Еще один популярный запрос — немцы (VW Polo, Jetta, Skoda Octavia, Audi A4), часто с механикой или классическим автоматом. Причем французы, итальянцы и англичане не интересуют.

 

10. Корреспондент Артем:

Поделитесь, пожалуйста, наиболее запомнившимся случаями из вашей практики.

 

Арман:

Я расскажу об одном недавнем. Мне особенно запомнился подбор Nissan X-Trail в Ярославле. У клиента был жёсткий лимит в 1.8 млн рублей, а в нашем регионе такие машины стоили от 2 млн. Я расширил круг поиска и спустя время нашёл неплохой вариант в Ярославле — в городе, где я когда-то служил. Чтобы не ехать вслепую, я подключил ребят из коллегии автоподбора в Ярославле и попросил сделать предварительный осмотр. Они подтвердили, что вариант интересный и мы с клиентом направились на самостоятельный осмотр, убедились в вердикте коллег и завершили сделку. Я вообще люблю дальние поездки, особенно когда они совершаются в паре с любимым делом, но совершаю я их нечасто, так как чаще всего получается найти подходящий авто в пределах Самарской области. По итогу получился слаженный кейс, со стоящим результатом работы и теплыми воспоминаниями о городе.

 

11. Корреспондент Артем:

Что в вашей работе вы считаете самым сложным, а что — самым вдохновляющим?

 

Арман:

Самое трудное — это бороться с погодой. Осматривать машину в мороз -30 или в ливень, как в один из последних раз, — то еще удовольствие, особенно когда негде укрыться. Но я к этому готов, (специально купил дождевик и термобелье)! А самое приятное — завершение подбора. Когда клиент получает ключи и улыбается. И когда потом пишет благодарность или присылает друга — это для меня лучшая оценка и двигатель вперед.

 

12. Корреспондент Артем:

Какие цели и планы по развитию компании вы ставите перед собой в ближайшем будущем?

 

Арман:

Моя главная цель — чтобы как минимум в нашем городе и области имя моей компании стало синонимом доверия в автоподбора. Чтобы люди знали, что здесь им точно смогут помочь, не подведут и не обманут. Это мой главный вектор.

А из конкретных планов на ближайший год — не просто наращивать объёмы, а выстроить систему. Я хочу внедрить новые технологии проверки, собрать команду таких же увлеченных экспертов и, возможно, расширить спектр услуг. Я верю, что честный бизнес должен расти — и он будет расти.