Китайская BYD, крупнейший автопроизводитель в мире, нацелилась на участие в «Формуле-1»

Китайский автогигант BYD (Build Your Dreams), который за последние годы стал одним из крупнейших производителей автомобилей и мировым лидером по продажам электромобилей, рассматривает возможность выхода в элитный автоспорт — чемпионат мира «Формула-1». Такой шаг может стать историческим: в случае реализации проекта на стартовой решётке впервые появится полноценная команда, принадлежащая китайскому автопроизводителю

Почему BYD интересуется «Формулой-1»

По данным источников, компания изучает варианты участия в международных гоночных сериях, включая Formula 1 и чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC). Основная цель — усилить узнаваемость бренда на глобальном рынке, где BYD активно расширяет продажи и производство.

BYD за последние годы стремительно выросла за пределами Китая, выходя на рынки Европы, Азии и Латинской Америки. В такой ситуации участие в автоспорте может стать мощным маркетинговым инструментом — именно так ранее поступали многие автоконцерны, включая Ferrari, Mercedes и Renault.

Кроме того, интерес компании совпадает с технологической эволюцией чемпионата. С 2026 года в «Формуле-1» вступает новый технический регламент, в котором увеличивается роль гибридных и электрических компонентов силовой установки.

Как BYD может попасть в чемпионат

Источники отмечают, что китайская компания рассматривает несколько возможных сценариев:

Создание собственной команды с нуля и заявка на участие в чемпионате.
Покупка существующей команды, что может ускорить процесс выхода в серию.
Партнёрство с действующей командой в качестве технологического партнёра или инвестора.

При благоприятном развитии событий BYD может стать 12-й командой чемпионата, поскольку сейчас в сезоне 2026 года участвуют 11 коллективов.

Некоторые аналитики предполагают, что наиболее вероятным вариантом может быть приобретение уже существующей команды — например, Alpine, которая в последние годы переживает серьёзные структурные изменения.

Сколько стоит войти в «Формулу-1»

Главным препятствием для китайского производителя остаётся стоимость проекта.

разработка гоночного болида и технологий;
создание команды инженеров и инфраструктуры;
вступительный взнос и участие в чемпионате.

По оценкам экспертов, полноценное участие может обходиться до 500 млн долларов за сезон, а один только вступительный платеж может составлять сотни миллионов.

Например, американский автоконцерн General Motors заплатил около 450 млн долларов, чтобы вывести бренд Cadillac на стартовую решётку «Формулы-1».

Технологическая база BYD

Несмотря на сложность проекта, у китайского автогиганта есть серьёзный технологический потенциал. Компания активно развивает электрические силовые установки и аккумуляторы, включая собственную Blade Battery.

Также у BYD есть премиальный суббренд Yangwang, выпускающий высокопроизводительные автомобили. Например, электрический гиперкар Yangwang U9 развивает более 1200 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч примерно за 2,3 секунды.

Этот опыт может стать основой для будущих технологий в автоспорте.