Пока обычные автомобилисты считают копейки, пытаясь уложиться в очередной скачок тарифов, в кулуарах концессионной компании Тольяттинского обхода разворачивается настоящая финансовая драма. Цифры из свежей отчетности за 2025 год заставляют по-новому взглянуть на то, какой ценой дается «комфортный» проезд.
Миллиарды в карманах и на содержание
Пока водители возмущаются мартовскими нововведениями, когда стоимость проезда подскочила на внушительные суммы (в некоторых случаях — до 160 рублей за одну поездку!), компания демонстрирует поистине королевские обороты.
Вот что удалось выяснить из закрытых страниц бухгалтерского учета:
— Кошелек водителя: За проезд по трассе в 2025 году люди суммарно выложили 1,093 млрд рублей.
— Обслуживание трассы: На то, чтобы дорога просто оставалась дорогой, было потрачено 1,007 млрд рублей.
— Налоговый аппетит: На уплату налога на имущество компания направила солидные 2,292 млрд рублей.
Невидимая рука бюджета
Но самое любопытное кроется в отношениях компании с государством. Похоже, «самостоятельность» трассы поддерживается весьма щедрым вливанием из областной казны. В 2025 году правительство Самарской области выплатило компании в качестве платы концедента колоссальные 9,232 млрд рублей. Для сравнения, в предыдущем году эта сумма была чуть скромнее — 8,569 млрд рублей.
Ремонт или «косметика»
На фоне таких астрономических прибылей и бюджетных вливаний возникают закономерные вопросы к качеству самого полотна. Несмотря на заявления о «стандартной индексации» из-за инфляции, на дороге наметились серьезные проблемы.
Ранее стало известно, что трассе требуется гарантийный ремонт. Осмотры выявили не только недочеты в текущем содержании, но и, что гораздо важнее, в качестве работ, которые проводились еще на этапе строительства.
Пока руководство компании оправдывает рост цен инфляцией, водители вынуждены платить всё больше за дорогу, чье качество вызывает всё больше вопросов. Похоже, этот маршрут становится не просто обходом города, а настоящим золотым рудником.